Somos servicio oficial de Motores HATZ
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Distribuidor de recambios para Guadalajara, Toledo, Ciudad Real , Cuenca Ávila, Segovia y Cáceres.

La garantía del Servicio Oficial
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Acudiendo al Servicio oficial de Motores Hatz tendrás la garantía de que tus motores serán cuidados por profesionales cualificados que conocen las especificaciones técnicas y necesidades de tu motor.

Además contamos con todas las piezas habituales para las reparaciones más comunes y en caso de tener que encargar alguna pieza nuestro contacto con la fábrica es inmediato.
MOTORES DIÉSEL HATZ
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La gama de productos de la división comercial Hatz Diésel abarca desde un motor diésel pequeño y compacto monocilíndrico con 1,5 kW hasta un motor de cuatro cilindros con 56 kW de potencia. Junto a la construcción compacta de los motores monocilíndricos, Hatz es reconocida en toda su amplia gama de potencias por la fiabilidad y durabilidad de sus productos.
Todos los motores se fabrican según las necesidades y especificaciones del cliente y, además, son los únicos en este segmento del mercado que pueden funcionar con refrigeración por aire cumpliendo las estrictas normas sobre emisión de gases de escape de los EE. UU. (EPA Tier IV final) y de la U.E. (fase IIIB).
Serie B: solución flexible para todas las áreas.
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La serie B destaca en aplicaciones móviles y fijas por sus dimensiones de montaje compactas y por un peso reducido para todas las aplicaciones con unas necesidades de potencia hasta 8 kW. También con vistas a la robustez y la durabilidad, esta serie establece los estándares del mercado. Ya sea en plataformas vibratorias o en el inhóspito entorno de la Antártida, la serie B ha sido probada en condiciones adversas en cientos de miles de ocasiones.
Serie D: tecnología revolucionaria en monocilíndricos.
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La serie D está indicada especialmente para tareas exigentes. Se caracteriza sobre todo por el alto rendimiento y por su exclusivo diseño. El motor 1D90 con 11,2 kW es el motor diésel monocilíndrico más competitivo del mundo. Un peso de compensación en la gualdera del lado del volante, así como un contrapeso integrado en el volante, proporcionan la estabilidad de marcha de la serie D. También hay disponibles ejes de compensación que giran en sentido opuesto y que hacen posible una compensación de masas de hasta el 100%.
Serie G: el potente equipo de dos cilindros.
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Tal y como nos confirman nuestros clientes, los motores diésel de Hatz son los más robustos y duraderos de este segmento del mercado. En este sentido el lugar de utilización no juega ningún papel; ya sea a temperaturas bajas o en el clima tropical, el 2G40 de Hatz desempeña sus tareas de forma fiable. No es de extrañar que tenga una duración de muchos miles de horas con un mantenimiento periódico, lógicamente utilizando piezas de repuesto originales de Hatz.
Serie H: ligero, compacto, potente.
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Desde principios de 2014 una nueva familia de motores amplía la gama de productos de Hatz: la serie H. Empezando por el modelo de cuatro cilindros refrigerado por agua 4H50TIC, con la nueva generación Hatz apuesta por la tecnología common-rail y los turbocompresores. Para ello se siguió un principio innovador de reducción de tamaño que hace que el motor sea el más compacto y el más ligero de su clase. La serie H no necesita ningún filtro de partículas (DPF) para satisfacer el nivel III B de las normativas de UE y EE.UU.
Serie L: económicos, fiables, silenciosos.
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Estos son los rasgos que caracterizan a los motores de la serie L. La extremadamente larga durabilidad se debe a su robusta construcción. La elevada fiabilidad permite operar con eficacia los motores de la serie L incluso en zonas alejadas o en aplicaciones sin supervisión constante.
Serie M: siempre lista para su funcionar.
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La serie M es el éxito asegurado de los motores diésel industriales. Desde hace unos 30 años los motores de 2, 3 y 4 cilindros se han establecido exitosamente en el mercado y continúan siendo imbatibles. La robusta unidad propulsora básica, y especialmente el cigüeñal más sólido de todos los motores del mercado, sigue siendo la misma desde su introducción en el mercado. Con esto, los tiempos de funcionamiento de varias decenas de miles de horas no suponen un problema para los motores de la serie M.
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